இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து டயர்களை சரியாகத் தேர்வுசெய்க

எதிர்ப்பை அணியுங்கள்:
ஒரு டயரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். மென்மையான டயர்கள் அதிக இழுவைப் பெறலாம், ஆனால் அவை விரைவாக அணியின்றன; கடினமான டயர்கள் மெதுவாக சேதமடைகின்றன, ஆனால் அவற்றின் பிடியின் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. வடிவமைப்பாளர்கள் பொதுவாக வடிவமைக்கும்போது பல செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகளைக் கருதுகின்றனர்மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்இதனால் டயர் பிடியின் செயல்திறன் மற்றும் இயக்கக்கூடிய மைலேஜ் இடையே ஒரு உகந்த சமநிலை புள்ளியைப் பெற முடியும்.
பல செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகளில்மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள், மிக முக்கியமான மோட்டார் சைக்கிள் இயக்கி. டயர் சேதத்தை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான காரணி போதிய டயர் அழுத்தம். இன் புள்ளிவிவரங்களின்படிமோட்டார் சைக்கிள் டயர்பழுதுபார்ப்பு புள்ளிகள், 85% டயர் சேதம் போதிய டயர் அழுத்தத்தால் ஏற்படுகிறது என்பதைக் காணலாம், இது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவதை மிகவும் ஆபத்தானதாக மாற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், டயர் ஆயுளை சுமார் 20% முதல் 40% வரை குறைக்கிறது. எனவே, ஒரு டயரை உயர்த்தும்போது, ​​மோட்டார் சைக்கிள் அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச காற்று அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப, டயர் பக்கவாட்டில் டயர் உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச காற்று அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப பெருகுவது நல்லது. டயர்கள் சிறந்த செயல்திறனைப் பெறுகின்றன.
இரண்டாவதாக, வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பாணிகளும் வெவ்வேறு டயர் உடைகளை ஏற்படுத்தும். பயணிக்கும் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பொறுத்தவரை, மோட்டார் சைக்கிளின் எடையின் பெரும்பகுதி பின்புற டயர்களில் விழுவதால், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் பின்புற பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பழக்கமாகிவிட்டனர், பின்புற டயர்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்குத் தேவையான இழுவைகளைச் சுமக்கின்றன. மற்றும் பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ், எனவே பின்புற டயர்கள் பொதுவாக வேகமாக வெளியேறும்; மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் காட்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு, அவை வழக்கமாக திரும்பும்போது பின்னர் பிரேக் செய்து அதிக வேகத்தில் முன் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. மூலைகளில் விரைந்து செல்லுங்கள், இதனால் முன் டயர்கள் அதிக பிடியையும் பிரேக்கிங் சக்தியையும் கொண்டு செல்ல வேண்டும், எனவே முன் டயர்கள் பொதுவாக வேகமாக சேதமடைகின்றன.
டயர் உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமாக பின்புற டயர்களின் கிரீடம் மாதிரி ஆழத்தை பெரிதாக வடிவமைக்கிறார்கள், இதனால் முன் மற்றும் பின்புற டயர்கள் ஒரே நேரத்தில் சேதமடைகின்றன. உங்கள் மாற்றும் போது ஒரே நேரத்தில் முன் மற்றும் பின்புற டயர்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறதுமோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்முன் மற்றும் பின்புற டயர்களின் இழுவை சமநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய. கூடுதலாக, உங்கள் மாற்றும்போது புதிய டயர் காற்று முனைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லதுமோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்.

டயர் விவரக்குறிப்புகள்:
பல மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை முகஸ்துதி மற்றும் பெரிய டயர்களுடன் பொருத்த விரும்புகிறார்கள், இது உண்மையில் ஒரு நல்ல முறை அல்ல. முதலாவதாக, டயர்களின் அளவு வடிவமைப்பு மோட்டார் சைக்கிள் மட்கார்ட்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் துப்புரவு திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர் அளவு விவரக்குறிப்புகளை வடிவமைத்து சோதனை செய்வதில் அதிக நேரம் செலவிட்டிருக்கிறார்கள், இது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பாக இருக்க வேண்டும். டயர் விவரக்குறிப்புகளை தோராயமாக மாற்றுவது எதிர் விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது மோட்டார் சைக்கிளின் ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் செயல்திறனை பாதிக்கும் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளின் பாதுகாப்பற்ற வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும்.